低廉7万香不香？余承东喊完5次问界M7遥遥着手，把压力传给李思

发布日期：2023-09-13 22:40    点击次数：114

车东西（公众号：chedongxi）

作家 | 迩言

裁剪 | Juice

比“遥遥着手”更着手！不是华为Mate 60 pro，是问界新M7。

车东西9月12日音讯，当天，AITO问界新M7厚爱上市，售价区间为24.98万~32.98万元。在这近一个半小时发布会中，华为常务董事、蹧跶者BG CEO、智能汽车解决决策BU CEO余承东喊了5次遥遥着手。

AITO问界新M7售价

在满油满电CLTC工况下，问界新M7抽象续航可达1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km，零百加速仅需4.8秒。新车共提供5个版块，其中六座版块全系标配零重力座椅。

手脚改款车型，新问界M7最大的惊喜可能等于加多了大空间的五座版块和华为ADS 2.0智驾系统。

HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统秉承了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知录像头及12个超声波雷达等27枚传感器的智驾决策，可竣事对动静态联想（含异形物体）的全场景和全天候感知。

华为常务董事、蹧跶者BG CEO、智能汽车解决决策BU CEO余承东对新车智驾充满信心，成功表格对比特斯拉Model 3、理思L7，说“问界M7实战从来没输过”。

余承东还预报一个重磅惊喜！年底HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统寰宇齐不错使用，换句话说，华为的城市NCA照旧莫得地区截至，寰宇齐可用。

座舱方面，余承东暗示，问界新M7车机系统会像Mate 60 pro一样敞开。

有兴味的是，余承东在台上播放了一则车主用车体验视频，一位车主在视频终末暗示，“余承东的牛不是吹的”，瞬时激烈敌对焚烧了全场，余承东似乎也通过神色晒榜单，力证没自大，“遥遥着手”的标语时时在现场被喊起。

余承东成功晒数据

AITO问界是华为智选车方法的代表，但本年以来问界销量逗留5千辆驾驭，更有多月未公布销量。销量承压下，华为亟需解释问界的才智。

一、大五座新车狙击理思良马余承东晒数据力证没自大

同为大五座SUV，新问界M7对准理思L7可想而知。

仅从华为方面给出的数值来看，新问界M7天然整车尺寸及中控屏尺寸较理思L7 Max略小，抽象续航略略缩减，少2块屏幕，但车内灵验空间更大，零百加速技能更短、纯电续航才智更强。

AITO问界新M7、理思L7 Max对比

新M7车型，比拟较于上一代，外不雅上变化不大。前脸作念了一些鬈曲，横向衔接式灯带迷惑两侧举行车灯，看起来愈加轻柔。

AITO问界新M7

车身侧面秉承荫藏式门把手、21英寸密辐式轮圈造型，增添了整车浮现感。车尾相同秉承衔接式灯组，“AITO”字标夺目，立场勤俭敞开。车顶的激光雷达和前翼子板的侧向录像头，也擢升了整车的智能驾驶才智。

AITO问界新M7

内饰方面，新车秉承环抱式座舱，6座版块标配零重力座椅，配备10.25英寸曲面全液晶仪容盘、15.6英寸2K HDR中控大屏，科技感满满。

AITO问界新M7

值得提防的是，这次改款车型的夺目亮点之一等于擢升了车内灵验空间。余承东说，“问界M7将给全球带来大且舒心的魅力空间。”

车内灵验空间优于良马X5L、理思M7 Max

大五座版块车内灵验空间长度达到3338mm，每个座位齐很广阔。后备箱纵深1100mm，模范容积可达686L，跋扈容纳12个20英寸登机箱。

AITO问界新M7

能源方面，新款问界M7搭载1.5T四缸涡轮增压增程器和华为运行电机构成的增程式能源系统，并提供两驱版块和四驱版块。

二、智驾硬刚特斯拉城市NCA年底跑寰宇

新问界M7共有5个版块，其中五座版在第二十六届成齐车展现场亮相并开启小订，预售价钱25.8万元起，厚爱发布后售价直降1万元，六座版块全系标配零重力座椅。

提到智驾才智，HUAWEI ADS 2.0主动安全才智合手续进化，首发全向防碰撞系统，竣事前向、侧向和后向全向防碰撞才智。AEB（自动遑急制动）最高刹停时速擢升至90km/h。余承东说：“通盘的AEB测试，问界M7没得过第二名，齐是第又名。”

在晒出的防碰撞才智数据中，不错看到特斯拉Model 3、理思M7在列，余承东说：“他们全是红叉，咱们澈底处罚。”

余承东对比友商防碰撞才智

提到城市NCA布局，老余买了个关子，到年底，华为智驾系统能够进入30个城？如故100个城？余承东放豪言：华为将不依赖高精舆图，依靠导航舆图，寰宇齐能开。

华为高阶智驾年终联想

值得提防的是，余承东提到了问界M7不错竣事园区自动停车、超窄车尾停车，极大擢升智驾才智。余承东还涌现，华为里面正在测试无东说念主停车功能。

余承东这次又拿我方举了个例子，他暗示他上班走动70公里，全天通勤2小时，基本齐是我方掌控标的盘，也让汽车我方开，欧洲的老伴计们看完发呆了，问什么时候在欧洲卖。余承东玩笑说：欧洲开车比较“称职令”，问界汽车放到欧洲开L3绰绰多余。

在智能座舱方面，车辆将会搭载鸿蒙座舱3.0，车机的敞开经由和好用经由有了进一步的擢升。余承东暗示，新问界M7汽车车契机像Mate 60 pro一样敞开。

三、5个亿改款 要作念下一阶段销量担当

阐述余承东涌现，新车举座的擢升上加多了跳动五个亿的干与，主要在车身结构、底盘用料、吊挂结构等这些看不见摸不着的处所进行了升级。

为什么这样有趣问界M7？

三个月前，李思在微博上谈及理思ONE，称问界 M7 的发布给其饱胀大的压力，成功将理思 ONE打残。

这次不错看到问界M7处处齐在对标理思L7，如实手脚制霸新势力的国产自主品牌，理思汽车的8月收货单绝顶令东说念主防范：一语气三月销量破三万，八月三车销量同期破万。

约略8月底终末两天的降价发达了作用，理思当月总销量达到3.39 万辆，其中，理思 L9卖了10533 辆，理思 L8 卖了11045 辆，理思 L7 卖了12307 辆，三款车型销量均破万。

此外，除了理思的单款车型，埃安、蔚来、深蓝等9家造车新势力销量均过万，比拟之下，当月AITO问界系列新车销量仅达到5018辆，同比镌汰48%，环比增长18.3%。

问界汽车销量

而此前，AITO问界官方照旧一语气2个月莫得公布销量。5月份的销量AITO问界托福量达5629辆，环比增长22.7%，本月销量较两个月前骤减。

在问界销量悲怆情况下，华为正在加大对汽车业务的干与。

新车上市步调紧锣密饱读，最受保重的无疑是新M7和M9车型，而阐述此前音讯，M9将在第四季度上市。

而除了加速推出新品，本年6月，据国度常识产权局商标局信息炫耀,华为还受让21个“问界”商标。到了7月，赛力斯汽车与华为共同决定开发“AITO问界销服蚁集使命组”，自7月1日起全面负责营销、销售、托福、劳动、渠说念等业务的端到端闭环不停。

不错说，2023年的终末4个月，华为要在汽车上打一场攻坚战。

结语：华为正需要一个爆款

抽象来看，余承东在新款问界M7研发干与上砸的5亿元如实很值，改版车型的多项性能成立如实达到了“行业着手的模范”。况且，在智驾方面，华为如故第一梯队，新款M7手脚一款25万级豪华SUV，在阛阓上如故很有竞争力的。

新款M7能不成成为爆款？一扫AITO问界汽车的销量黯淡，坚信不久后的阛阓会给出反馈。